Një Strategji e Menaxhimit të Zinxhirit AFC Zgjat Jetëgjatësinë dhe Parandalon Kohën e Paplanifikuar të Ndërprerjes
Zinxhiri i minieravemund të përfundojë ose të prishë një operacion. Ndërsa shumica e minierave me mure të gjata përdorin zinxhirë 42 mm ose më të lartë në transportuesit e tyre të blinduar (AFC), shumë miniera përdorin zinxhirë 48 mm dhe disa përdorin zinxhirë deri në 65 mm. Diametrat më të mëdhenj mund të zgjasin jetëgjatësinë e zinxhirit. Operatorët me mure të gjata shpesh presin të kalojnë 11 milion ton me madhësitë 48 mm dhe deri në 20 milion ton me madhësitë 65 mm para se zinxhiri të nxirret nga funksionimi. Zinxhiri në këto madhësi më të mëdha është i shtrenjtë, por ia vlen nëse një ose dy panele të tëra mund të nxirren pa u mbyllur për shkak të dështimit të zinxhirit. Por, nëse ndodh një ndërprerje e zinxhirit për shkak të keqmenaxhimit, keqpërdorimit, monitorimit të pahijshëm ose për shkak të kushteve mjedisore që mund të shkaktojnë çarje nga korrozioni i stresit (SCC), miniera përballet me probleme të mëdha. Në këtë situatë, çmimi i paguar për atë zinxhir bëhet i pavlefshëm.
Nëse një operator i minierave me mure të gjata nuk po drejton zinxhirin më të mirë të mundshëm për kushtet në minierë, një mbyllje e paplanifikuar mund të fshijë lehtësisht çdo kursim të kostos të fituar gjatë procesit të blerjes. Pra, çfarë duhet të bëjë një operator i minierave me mure të gjata? Ata duhet t'i kushtojnë vëmendje të madhe kushteve specifike të vendit dhe të zgjedhin me kujdes një zinxhir. Pasi të blihet zinxhiri, ata duhet të shpenzojnë kohë dhe para shtesë të nevojshme për të menaxhuar siç duhet investimin. Kjo mund të sjellë dividentë të konsiderueshëm.
Trajtimi termik mund të rrisë forcën e zinxhirit, të zvogëlojë brishtësinë e tij, të lehtësojë streset e brendshme, të rrisë rezistencën ndaj konsumimit ose të përmirësojë përpunimin e zinxhirit. Trajtimi termik është bërë një formë arti e mirë dhe ndryshon nga prodhuesi në prodhues. Qëllimi është të arrihet një ekuilibër i vetive të metalit që i përshtatet më së miri funksionit të produktit. Zinxhiri i ngurtësuar në mënyrë të ndryshme është një nga teknikat më të sofistikuara të përdorura nga Parsons Chain, ku maja e lidhjes së zinxhirit mbetet e vështirë për t'i rezistuar konsumimit dhe këmbët, nëse lidhjet janë më të buta, rrisin fortësinë dhe duktilitetin në shërbim.
Fortësia është aftësia për t'i rezistuar konsumimit dhe shënohet ose me numrin e fortësisë Brinell me simbolin HB ose me numrin e fortësisë Vickers (HB). Shkalla e fortësisë Vickers është vërtet proporcionale, kështu që një material prej 800 HV është tetë herë më i fortë se një që ka një fortësi prej 100 HV. Kështu, ajo siguron një shkallë racionale të fortësisë nga materiali më i butë tek ai më i fortë. Për vlera të ulëta të fortësisë, deri në rreth 300, rezultatet e fortësisë Vickers dhe Brinell janë afërsisht të njëjta, por për vlera më të larta rezultatet Brinell janë më të ulëta për shkak të shtrembërimit të dhëmbëzuesit të topit.
Testi i Impaktit Charpy është një masë e brishtësisë së një materiali që mund të merret nga një provë impakti. Lidhja e zinxhirit prehet në pikën e saldimit në lidhje dhe vendoset në rrugën e një lavjerrësi lëkundës, energjia e nevojshme për të thyer mostrën matet nga zvogëlimi i lëkundjes së lavjerrësit.
Shumica e prodhuesve të zinxhirëve kursejnë disa metra nga çdo porosi serie për të lejuar kryerjen e testimit të plotë shkatërrues. Rezultatet e plota të testimit dhe certifikatat normalisht ofrohen me zinxhirin, i cili normalisht transportohet në çifte të përputhura 50 m. Zgjatimi në forcën e provës dhe zgjatimi total në thyerje gjithashtu paraqiten grafikisht gjatë këtij testi shkatërrues.
Zinxhiri Optimal
Objektivi është të kombinohen të gjitha këto karakteristika për të krijuar zinxhirin optimal, i cili përfshin performancën e mëposhtme:
• Rezistencë më e lartë në tërheqje;
• Rezistencë më e lartë ndaj konsumimit të lidhjeve të brendshme;
• Rezistencë e lartë ndaj dëmtimit të dhëmbëzuar;
• Rezistencë më e madhe ndaj çarjeve martensitike;
• Fortësi e përmirësuar;
• Jetëgjatësi e shtuar në lodhje; dhe
• Rezistencë ndaj SCC-së.
Megjithatë, nuk ka një zgjidhje të vetme perfekte, vetëm kompromise të ndryshme. Një pikë e lartë e rrjedhshmërisë do të tentojë të rezultojë në stres të lartë të mbetur, nëse shoqërohet me fortësi të lartë për të rritur rezistencën ndaj konsumimit, ajo gjithashtu do të tentojë të ulë fortësinë dhe rezistencën ndaj korrozionit të stresit.
Prodhuesit përpiqen vazhdimisht të zhvillojnë zinxhirë që do të funksionojnë më gjatë dhe do t'i mbijetojnë kushteve të vështira. Disa prodhues e galvanizojnë zinxhirin për t'u përballur me mjedise korrozive. Një tjetër mundësi është zinxhiri COR-X, i cili është bërë nga një aliazh i patentuar vanadiumi, nikeli, kromi dhe molibdeni që lufton SCC-në. Ajo që e bën këtë zgjidhje unike është se vetitë anti-korrozioni ndaj stresit janë homogjene në të gjithë strukturën metalurgjike të zinxhirit dhe efektiviteti i tij nuk ndryshon ndërsa zinxhiri konsumohet. COR-X ka provuar të rrisë jetëgjatësinë e zinxhirit ndjeshëm në mjedise korrozive dhe praktikisht të eliminojë dështimin për shkak të korrozionit të stresit. Testet kanë vërtetuar se forca e thyerjes dhe e funksionimit rritet me 10%. Ndikimi i prerjes rritet me 40% dhe rezistenca ndaj SCC rritet me 350% krahasuar me zinxhirin e rregullt (DIN 22252).
Ka raste kur zinxhiri COR-X 48 mm ka përshkuar 11 milionë ton pa ndonjë defekt të lidhur me zinxhirin përpara se të çaktivizohej. Dhe instalimi fillestar i zinxhirit OEM Broadband nga Joy në minierën BHP Billiton San Juan përdori zinxhirin Parsons COR-X të prodhuar në Mbretërinë e Bashkuar, i cili thuhet se ka transportuar deri në 20 milionë ton nga sipërfaqja gjatë jetëgjatësisë së tij.
Zinxhiri i kundërt për të zgjatur jetëgjatësinë e zinxhirit
Shkaku kryesor i konsumimit të zinxhirit është lëvizja e secilës hallkë vertikale që rrotullohet rreth hallkës së saj horizontale ngjitur ndërsa hyn dhe del nga dhëmbëzori i transmisionit. Kjo gjithashtu çon në më shumë konsumim në njërin plan të hallkave ndërsa ato rrotullohen nëpër dhëmbëzor, prandaj një nga mënyrat më efektive për të zgjatur jetëgjatësinë e një zinxhiri të përdorur është ta rrotulloni ose ta ktheni atë 180º për ta drejtuar zinxhirin në drejtimin e kundërt. Kjo do të vërë në punë sipërfaqet "e papërdorura" të hallkave dhe do të rezultojë në një zonë më pak të konsumuar të hallkave dhe kjo do të barazohet me jetëgjatësi më të madhe të zinxhirit.
Ngarkimi i pabarabartë i transportuesit, për shkak të një sërë arsyesh, mund të çojë në konsumim të pabarabartë të dy zinxhirëve, duke bërë që njëri zinxhir të konsumohet më shpejt se tjetri. Konsumimi ose shtrirja e pabarabartë në njërin ose të dy zinxhirët, siç mund të ndodhë me montimet e dyfishta të jashtme, mund të shkaktojë që krahët të mos përputhen ose të mos jenë në hap ndërsa lëvizin rreth ingranazhit të transmisionit. Kjo mund të shkaktohet edhe nga lirimi i njërit prej dy zinxhirëve. Ky efekt i çekuilibrit do të çojë në probleme operacionale, si dhe do të shkaktojë konsumim të tepërt dhe dëmtime të mundshme në ingranazhet e transmisionit.
Tensionimi i Sistemit
Një program sistematik tensionimi dhe mirëmbajtjeje është i nevojshëm për të siguruar që pas instalimit shkalla e konsumimit të zinxhirit të kontrollohet, me të dy zinxhirët që zgjaten për shkak të konsumimit me një shkallë të kontrolluar dhe të krahasueshme.
Sipas një programi mirëmbajtjeje, stafi i mirëmbajtjes do të matë konsumimin e zinxhirit, si dhe tensionin, duke e zëvendësuar atë kur ai është konsumuar më shumë se 3%. Për të kuptuar se çfarë do të thotë kjo shkallë e konsumimit të zinxhirit në terma realë, duhet të mbahet mend se në një sipërfaqe muri me gjatësi 200 m, konsumimi i zinxhirit prej 3% nënkupton një rritje të gjatësisë së zinxhirit prej 12 m për secilën fije. Stafi i mirëmbajtjes do të zëvendësojë gjithashtu dhëmbëzorët dhe zhveshësit e dorëzimit dhe kthimit pasi këto konsumohen ose dëmtohen, do të shqyrtojë kutinë e shpejtësisë dhe nivelin e vajit dhe do të sigurohet, në intervale të rregullta, që bulonat të jenë të shtrënguar.
Ekzistojnë metoda të mirëpërcaktuara për llogaritjen e nivelit të saktë të paratensionit dhe këto dëshmohen të jenë një udhëzues shumë i dobishëm për vlerat fillestare. Megjithatë, metoda më e besueshme është të vëzhgohet zinxhiri ndërsa del nga ingranazhi i transmisionit kur AFC është duke funksionuar në kushte të ngarkesës së plotë. Zinxhiri duhet të shihet sikur tregon vetëm një minimum lirie (dy hallka) ndërsa shkëputet nga ingranazhi i transmisionit. Kur ekziston një nivel i tillë, paratensionit duhet të matet, të regjistrohet dhe të vendoset për të ardhmen si niveli i funksionimit për atë sipërfaqe të veçantë. Leximet e paratensionit duhet të merren rregullisht dhe numri i hallkave të hequra duhet të regjistrohet. Kjo do të ofrojë paralajmërim të hershëm për fillimin e konsumimit diferencial ose konsumimit të tepërt.
Majat e lakuara duhet të drejtohen ose të ndryshohen pa vonesë. Ato zvogëlojnë performancën e transportuesit dhe mund të bëjnë që shufra të bjerë nga kanali i poshtëm dhe të kërcejë mbi ingranazhin, duke shkaktuar dëmtime si në zinxhirë, ashtu edhe në ingranazh dhe në shufrat e fluturimit.
Operatorët e pajisjeve me mure të gjata duhet të mbeten në gatishmëri për zhveshësit e zinxhirit të konsumuar dhe të dëmtuar, pasi ato mund të lejojnë që zinxhiri i lirshëm të qëndrojë në ingranazh dhe kjo mund të rezultojë në bllokim dhe dëmtim.
Menaxhimi i Zinxhirit Fillon Gjatë Instalimit
Nevoja për një vijë të drejtë të sipërfaqes është e vështirë të theksohet. Çdo devijim në shtrirjen e sipërfaqes ka të ngjarë të rezultojë në tensione të ndryshme midis zinxhirëve në anën e sipërfaqes dhe në atë të trashë, duke çuar në konsumim të pabarabartë. Kjo ka më shumë të ngjarë të ndodhë në sipërfaqen e sapokrijuar, ndërsa zinxhirët kalojnë nëpër një periudhë "shtratëzimi".
Pasi të formohet një model konsumimi i diferencialit, është praktikisht e pamundur të korrigjohet. Më shpesh, diferenciali vazhdon të përkeqësohet me konsumimin e zinxhirit të lirshëm për të krijuar më shumë lirim.
Efektet negative të drejtimit me një vijë të dobët të sipërfaqes, që çojnë në ndryshime të tepërta në tensionet anësore, ilustrohen duke shqyrtuar numrat. Si shembull, një zinxhir muri me gjatësi 1,000 ft me një zinxhir AFC 42 mm që ka afërsisht 4,000 hallka në secilën anë. Duke pranuar që konsumimi i lidhjeve të ndërlidhura - heqja e metalit ndodh në të dy skajet e hallkës. Zinxhiri ka 8,000 pika në të cilat metali konsumohet nga presionet e lidhjeve të ndërlidhura ndërsa shtyhet dhe ndërsa vibron poshtë sipërfaqes, pëson ngarkesë shoku ose ndikohet nga sulmi korroziv. Prandaj, për çdo 1/1,000 inç konsumim ne gjenerojmë 8 inç rritje në gjatësi. Çdo ndryshim i vogël midis shkallës së konsumimit të sipërfaqes dhe anës së trashë, i shkaktuar nga tensionet e pabarabarta, shumëfishohet shpejt në një ndryshim të madh në gjatësitë e zinxhirit.
Dy farkëtime në ingranazh në të njëjtën kohë mund të çojnë në konsumim të panevojshëm të profilit të dhëmbit. Kjo për shkak të humbjes së vendndodhjes pozitive në ingranazhin e transmisionit, gjë që lejon që lidhja të rrëshqasë mbi dhëmbët e transmisionit. Ky veprim rrëshqitës pret në lidhje dhe gjithashtu rrit shkallën e konsumimit në dhëmbët e ingranazhit. Pasi të vendoset si model konsumimi, ai vetëm mund të përshpejtohet. Me shenjën e parë të prerjes së lidhjes, ingranazhet duhet të kontrollohen dhe të zëvendësohen nëse është e nevojshme, përpara se dëmtimi të shkatërrojë zinxhirin.
Pretensioni shumë i lartë i zinxhirit do të shkaktojë gjithashtu konsumim të tepërt si në zinxhir ashtu edhe në ingranazh. Pretensioni i zinxhirit duhet të vendoset në vlera që parandalojnë krijimin e një zinxhiri shumë të lirshëm nën ngarkesë të plotë. Kushte të tilla do të lejojnë që shufrat kruajtëse të "rrëshqasin jashtë" dhe të rrisin rrezikun e dëmtimit të ingranazhit të bishtit të shkaktuar nga grumbullimi i zinxhirit ndërsa del nga ingranazhi. Nëse pretensioni është vendosur shumë lart, ka dy rreziqe të dukshme: konsumimi i ekzagjeruar i lidhjeve të ndërlidhura në zinxhir dhe konsumimi i ekzagjeruar i ingranazheve të transmisionit.
Tensioni i tepërt i zinxhirit mund të jetë vdekjeprurës
Tendenca e zakonshme është që zinxhiri të shtrëngohet shumë. Qëllimi duhet të jetë të kontrollohet rregullisht paratensionimi dhe të hiqet zinxhiri i lirshëm me dy hapa. Më shumë se dy hallka do të tregonin se zinxhiri ishte shumë i lirshëm ose heqja e katër hallkave do të krijonte një paratension shumë të lartë, i cili do të shkaktonte konsumim të rëndë të lidhjeve të ndërlidhura dhe do të zvogëlonte seriozisht jetëgjatësinë e zinxhirit.
Duke supozuar që shtrirja e sipërfaqes është e mirë, vlera e paratensionit në njërën anë nuk duhet të kalojë vlerën në anën tjetër me më shumë se një ton. Menaxhimi i mirë i sipërfaqes duhet të sigurojë që çdo diferencial të mund të mbahet në jo më shumë se dy ton gjatë gjithë jetëgjatësisë së funksionimit të zinxhirit.
Rritja e gjatësisë për shkak të konsumimit të lidhjeve të ndërlidhura (ndonjëherë e referuar gabimisht si "shtrirje e zinxhirit") mund të lejohet të arrijë 2% dhe prapëseprapë të funksionojë me dhëmbëza të reja.
Shkalla e konsumimit të ndërlidhjeve nuk është problem nëse zinxhiri dhe dhëmbëzorët konsumohen së bashku, duke ruajtur kështu përputhshmërinë e tyre. Megjithatë, konsumimi i ndërlidhjeve rezulton në një ulje të ngarkesës së thyerjes së zinxhirëve dhe rezistencës ndaj ngarkesave goditëse.
Një metodë e thjeshtë për matjen e konsumimit të lidhjeve të ndërlidhura është përdorimi i një matësi, duke matur në seksione me pesë hapa dhe duke e aplikuar në tabelën e zgjatjes së zinxhirit. Zinxhirët në përgjithësi do të merren në konsideratë për zëvendësim kur konsumimi i lidhjeve të ndërlidhura tejkalon 3%. Disa menaxherë konservatorë të mirëmbajtjes nuk duan që zinxhiri i tyre të kalojë 2% zgjatje.
Menaxhimi i mirë i zinxhirit fillon që në fazën e instalimit. Monitorimi intensiv me korrigjime nëse është e nevojshme gjatë periudhës së vendosjes së shtratit do të ndihmojë në sigurimin e një jetëgjatësie të gjatë dhe pa probleme të zinxhirit.
(Me mirësjellje tëEllton Longwall)
Koha e postimit: 26 shtator 2022
